纽约成全球首个限制UEDBET数量的大城市

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作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-01-16 16:18    浏览量:

  [第一车市快讯]约市议会最新投票通过了对网约车公司的数量进行限制的提案,司机们的最低工资标准也将通过立法得以保障。

  近几年来,纽约市监管机构、打车公司和司机群体之间一直在进行反复的协商与抗争。现在,纽约市议会决定限制向Uber等类似公司颁发的出租车辆(For-hire vehicle,FHV)许可证的数量。

  8月8日,纽约市议会高票通过了一系列对Uber、Lyft、Via等在纽约运行的交通运输网络公司(Transportation Network Companies, TNCs)进行约束的法案。纽约市将对这些公司的司机工资和车辆拥堵等问题进行严格审查。

  根据这些法案,纽约在一年之内会暂停Uber等交通运输网络公司的新的出租车辆许可证的发放,在此期间,纽约市监管机构还会对网约车行业进行进一步的调查。在过去的几年里,纽约的专职司机数量已经翻了两番。

  这些法案还将为司机设置最低工资标准,为支持轮椅的车辆免去许可证发放费用,对打车公司的对纽约周边的影响进行进一步调查等。纽约市长白思豪(Bill de Blasio)一直都很支持此类立法,这些法案将在他签字之后正式生效。

  在过去的两周里,UEDBET官网查询ued365,com曾经联合其他打车公司发动乘客来反对这些提案,尤其反对对新增车辆的许可证暂缓发放这一提案。

  很多专职的出租车司机也曾在市政厅外进行集会,希望通过立法对网约车公司进行监管和限制,强烈支持纽约市议会的提案。

  早在投票之前,纽约市议会发言人克里·约翰逊(Corey Johnson)就曾向媒体透露,他们将暂缓纽约市整个网约车行业许可证的发放,因为这些车没有经过任何的监管和检查,数量却不停地增长。

  今年初,纽约市议会曾提出对个人打车司机加收额外的费用以缓解交通拥堵。但该提案受到了司机们的强烈反对。纽约市议会也最终否决了这一提案。

  早在2015年,纽约市长白思豪就曾提出要限制Uber和Lyft在纽约运行车辆的数量,但由于这些网约车公司的强烈反击,这一提案最终搁置。

  独立司机协会(Independent Drivers Guild)的创始人吉姆·科尼利亚罗(Jim Conigliaro)表示,得益于议会通过的这些提案,超过65000个专职司机的家庭生活将得到提升。他希望这一管理模式也可以在纽约以外的世界各地实行。

  对这一新法案,出租车工人联盟(NewYork Taxi Workers Alliance)执行董事拜拉维·德萨伊(Bhairavi Desai) 在推特上提到了多个今年因经济压力自杀的出租车司机,他表示胜利属于每一个会员们,属于每一个纽约人,再也不会有司机被贫困和绝望压垮,再也不会有司机自杀了。

  对此,Uber和Lyft发言人表示,对网约车数量的限制会使纽约倒退到打车难的时代,给纽约当地和周边城镇的人们在纽约的出行带来不便。

  作为时代发展的新事物,网约车对传统出租车行业造成了巨大冲击。除此之外,网约车快速发展过程也暴露了在乘客安全、市政交通管理等方面的不足。全球各大城市的监管机构也都在慢慢加大对网约车的监管力度。

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